泰国拟为日军泰缅“死亡铁路”申遗 易引发日泰外交摩擦引担忧

第二次世界大战期间，日军在泰国和缅甸之间建设泰缅铁路，电影 “桂河大桥” 中也对此进行描述。如今泰国已启动将其登录为联合国教科文组织（UNESCO）世界遗产的工作。日本共同社8月16日报道称，在与日本较为亲近的泰国，揣度日本人的感情，对于使用在国际上被知晓的 “死亡铁路” 这一表述出现了赞成和反对两种论调。

　　“登录的目的是让人类不再重复这样的错误。” 泰国西部的北碧府7月22日以居民为对象召开的听证会上，政府文化负责人进行了上述说明。

　　全长约400公里的泰缅铁路于1942年动工，用1年多的时间实现通车。据称盟军俘虏和亚洲劳工等被动员，严酷劳动和疟疾造成10万人以上死亡。

　　报道称，泰缅铁路若成为世界遗产，将受到更多关注，游客也将增加，但也将使 “二战” 日军的残暴行为被再次凸显。在听证会上，出席的约450人中半数左右表示担忧称 “若使用 '死亡铁路' 的表述，将引发泰国与日本外交关系上的摩擦”。

　　另一方面，也有意见指出 “虽然无意责备日本，但这是历史事实 '' '死亡铁路' 在国际上也被知晓，是最合适的名称”。

　　共同社称，目前泰国与日本的关系极为良好，以汽车产业为首，许多日本企业进驻泰国人员交流也很频繁一名来到北碧府的德国女性表示：“知道真实的历史很重要。 “泰国籍女导游也表示” 有必要将战争的历史告诉年轻一代“对世界遗产登录肯定的意见很多。

　　泰国政府打算到2020年初向联合国教科文组织申报目前仍留存的部分铁路及桂河铁桥，盟军俘虏墓地等。